Hyundai INSTER

Hyundai INSTER bardzo szybko stał się jednym z najgłośniejszych debiutów na rynku samochodów elektrycznych w Europie. W Polsce już w pierwszym roku obecności model osiągnął wynik niemal 800 zarejestrowanych egzemplarzy, stając się najpopularniejszym samochodem elektrycznym w gamie marki i jednym z liderów wzrostu sprzedaży aut BEV Hyundai. To doskonały przykład na to, że rynek – w tym także klienci flotowi – coraz chętniej sięgają po niewielkie, przystępne cenowo samochody elektryczne, które idealnie odpowiadają na potrzeby codziennej mobilności w mieście.

Mały na zewnątrz, duży w środku 

INSTER to najmniejszy elektryczny model w europejskiej ofercie Hyundaia, ale jednocześnie jeden z najbardziej funkcjonalnych. Samochód ma 3825 mm długości, 1610 mm szerokości i 1610 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2580 mm, co przekłada się na zaskakująco przestronne wnętrze jak na auto tego segmentu. Pomimo kompaktowych wymiarów model oferuje bardzo praktyczną kabinę oraz bagażnik o pojemności do 280 litrów, który po złożeniu siedzeń może wzrosnąć do ponad 1000 litrów. Dzięki temu INSTER sprawdza się nie tylko jako samochód prywatny, ale również jako praktyczne narzędzie pracy w flotach działających głównie w środowisku miejskim. Jeśli porównamy go z innymi autami o podobnych gabarytach zewnętrznych, INSTER po prostu znokautuje je przestronnością swojej kabiny. 

Model oferowany jest z dwoma wariantami akumulatorów trakcyjnych. Podstawowa wersja wyposażona została w baterię 42 kWh, natomiast odmiana Long Range korzysta z większego akumulatora o pojemności 49 kWh. Oba zestawy wykorzystują nowoczesną technologię litowo-jonową i umieszczone są w podłodze pojazdu, co poprawia stabilność jazdy i pozwala optymalnie wykorzystać przestrzeń we wnętrzu. W zależności od wersji samochód oferuje zasięg nawet do 370 km według cyklu WLTP, co w praktyce w pełni wystarcza do codziennego użytkowania. 

Różnice między wariantami obejmują również osiągi. Standardowa wersja dysponuje silnikiem elektrycznym o mocy 71 kW (97 KM), natomiast odmiana Long Range oferuje 85 kW (115 KM). Maksymalny moment obrotowy wynosi 147 Nm, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 10,6–11,7 sekundy, w zależności od konfiguracji. Prędkość maksymalna sięga 150 km/h, co przydaje się na drogach szybkiego ruchu. 

Zużycie energii INSTER-a jest naprawdę niskie. W mieście można osiągać wartości rzędu 9-10 kWh na 100 km. Przy okazji małe samochody elektryczne dobrze utrzymują wartość rezydualną. INSTER – podobnie jak wszystkie inne modele Hyundaia – jest objęty bezpłatną 5-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.

Ten model udowadnia, że elektryfikacja może oznaczać we flotach samochodowych realne oszczędności.